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路面碎石化施工前準備

做好技術交接工作

   在正式施工之前，需要選擇100m的試驗路段進行路面破碎施工，通過路面破碎試驗確定工程項目的打裂順序，在試驗過程中，要對1打裂尺寸進行檢查，在工程施工過程中，打裂前要對1打裂路面進行灑水，通過灑水能看到產生氣泡，水泡消除后能清晰的看見裂縫痕跡，通過裂縫痕跡判斷開裂程序是否滿足施工要求。

　　碎石化機械施工

　　1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起，俗稱“鼓包”。如果我們發現減震器開始“鼓包”，可以不立即更換以免影響施工進程，但是地面觀察人員應對“鼓包”減震器予以密切關注。“鼓包”到一定程度后，減震器會出現斷裂，此時應立即停機進行更換。

　　2、振動箱軸承。軸承損壞時直接表現是振動異?；虿荒芷鹫?，這時應立即停機拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發現軸承已經損壞應立即拆開振動箱對所有軸承進行更換。更換完畢后應進行振動調試，并用測溫槍測試各軸承溫度，確保達到標準后方可進行施工。

碎石化的使用問題

首先，在給碎石化供料時，運行半小時后要觀察運行情況是否良好，無噪音，然后一切正常后再進行破碎工作。 此外，初次進料應為小顆粒的碎石或所有成品，以使碎石化在機器初次運行時不會出現振動。 逐漸增加碎石化的物料，直到滿負荷運行。

　　其次，粉碎物料的粒度必須符合設備的要求，并且放入粉碎室的物料必須全部經過篩選。 如果不是，則應在碎石化的前一過程中添加振動篩，以返回不合格物料以繼續破碎。 這有利于增加產量，并且對碎石化的生產率有很大影響。